bf109作战半径 bf109z

英国的“喷火”跟德国的“bf109”比起来，谁更厉害

因为不列颠之战，喷火和BF-109成为史上最著名的空战冤家，不管是电影还是游戏中，与BF-109进行追逐、狗斗的永远都是一架喷火，所以这两者也成为所有军事爱好者茶余饭后反复比较的对象。

两架机型从诞生之初开始，各自都有多个改型，1940年的敦刻尔克撤退期间，喷火之一次与Bf-109正面交锋，此时德军装备的主要为109E型，英军的喷火则是MK I型。其实喷火Mk I 和BF-109E 的纸面性能非常接近，喷火的优势在于更小的转弯半径，在4600 米以下高度平飞速度略高于109E；但109E的爬升速度更快，在 6000 米以上高度时速度将超过喷火。但就在喷火和109打得难解难分的时候，德国空军祭出了另一款杀器Fw190。英军在对190性能测试后惊讶的发现，Fw190在600~6000米的所有高度上，无论是速度，爬升，俯冲还是翻滚速率都优于喷火MK V，喷火与190相比优势只有转弯和更耐揍一些。1942年喷火MK IX出现后终于可以同FW190和BF109G打成平手。而到了1944年，当搭载着格里芬61型发动机的喷火MK XIV登场时，性能的天平彻底倒向英国人一边。根据英国空军对喷火马克XIV与Fw190A、Bf109G的作战研究报告，除了相比Fw190的俯冲和翻滚速率持平，在其他各项属相方面喷火MK XIV均可以碾压两架德国对手。

喷火战斗机在英国人心中已经不仅仅是一款武器装备，它更是一种图腾和信仰，已经成为一种传奇的存在。丘吉尔曾经说过：如果大英帝国能再存在一千年，到那时人们还是会说：不列颠之战的胜利是他们最辉煌的时刻。

喷火的体格比bf109大的多，所以改装潜力很大，到了喷二十后基本就是新飞机了。话说二战英国的航空发动机水平自己说是第二还真没人有实力说之一。所以格里芬喷火之后就吊打109了，同期碾压优势。

第三帝国新型空军的初试锋芒，兀鹰军团给德国空军带来了什么

兀鹰军团是上世纪三十年代中后期西班牙内战爆发后，纳粹德国派遣支持弗朗哥叛军的空军部队。它的作战对西班牙第二共和国的灭亡，起到了重大作用。同时，由于苏联空军也以志愿军的方式参战支持共和国 *** ，所以，德国空军在实战中，一方面充分演练了空中战略战术；另一方面让德军充分了解装备优劣性，在二战前有了改造改进的空间。这些都使纳粹空军在二战，无论战略战术，人员素质和装备保障占据了巨大的先发优势，也造成了对手的巨大损失。

请问《战机世界》里P39飞机怎么样

熟悉后感觉很棒的飞机，要找准定位，P39并不适合与低翼载的飞机做狗斗，比如零战，喷火。

Fw190和Bf109有什么区别

在喷汽发动机尚没出现的二战期间、这两款活塞发动的战斗机当时是更先进的、先出现的Bf109是液（水）冷式的、由于活塞发动机布局上可设计成V形排列所以战斗机不但机体小尤其是机头可以更大限度扩大视野、机速快能适应灵活作战的战术，后出现的Fw190是气冷式的、虽然其活塞发动机只能设计为星形排列、占据空间大、带来机体大机头视野差等不良后果、而且冷却效果较液冷差、但是重要的是在战争年代、相对讲气冷制造成本较低出厂速度较快、而而且维护性能好所以采用气冷是值得的、而且更重要的是气冷式的抗损性强、被打坏一个活塞发动机后、战机能安全返回的例子比比皆是、但是液压的碰到这种情况只有上帝能帮忙了。

Fw-190和Bf-109战斗机都是纳粹德国在二战时期的主力战斗机，前者由福克沃尔夫公司设计，后者则由巴伐利亚飞机制造厂开发,二者都是活塞战斗机的经典之作,也是世界上最为优秀的两种战斗机之一。那么为什么德国要研制装备两种完全不同的活塞战斗机呢？这就要从两者的具体性能上来分析了。

Bf-109战斗机诞生于20世纪30年代，由梅塞施密特博士设计，是当时最为先进的战斗机之一。Bf-109使用了液冷活塞发动机，其机头截面积较小，飞行阻力也不大，因此其具有相当快的飞行速度。Bf-109的设计紧凑，更大程度的节省了飞机的内部空间，使其具有了非常优秀的性能。但在战时，这种设计也暴露出了适应能力不足，改进潜力较小的问题。到了战争后期，Bf-109的改进型已经逐渐变得难以跟得上盟军飞机的发展速度了，这主要是因为机体过于紧凑导致的。

而Fw-190则是一种完全不同的飞机。Fw-190由库尔特·谭克博士设计，是一种风冷发动机的活塞式单座战斗机。虽然Bf-109的性能当时已经足够先进，但为了应对未来可能出现的性能更好的新型飞机，德国航空部仍然希望能够装备一种更加强大的新型飞机。Fw-190的设计与Bf-109截然不同，其机体宽大，动力充足，具备非常好的适应力，即使在条件恶劣的前线机场部署也能够非常好的适应。而在改进过程中，Fw-190也体现出了极大的改进潜力，性能得到了相当大的提升。

被称为古斯塔夫的飞机

1941年，德国入侵苏联，帝国航空部也对梅塞施密特飞机制造公司提出研制改进Me一109后续机要求。

这个新要求之下，Me一109G战斗机涎生了该型战斗机代号“古斯塔夫”该家族相当庞大，有10个亚型号总产量超过2.4万架。

答：被称为古斯塔夫的飞机，起绰号是Bf-109战斗机（又称：Me-109）。它是德国单座单发单翼全金属活塞式战斗机，是二战期间纳粹德国空军的主力战斗机之一，也是二战期间综合性能更优秀的轻型战斗机之一。以上这些是我对此题的解答，希望对您可以有所帮助。

二战时，德国的bf109战斗机和日本零式战斗机哪个更厉害

BF-109战斗机是高空战斗机，而零式战斗机是低空战斗机。如果在低空的话是零式战斗机占上风，而在高空的话是BF-109战斗机占上风。零式战斗机在低空的机动性极强，当你快将它咬尾时，它会从你的视野中溜开，然后飞到你后面将你反咬尾，这个过程非常快，你的机动性根本跟不上它。零式战斗机的缺点是机壳太薄，油箱也不自封，子弹很容易穿透，并引爆引燃飞机。而且火力运用也不行，7.7mm机枪虽然射速快、弹药多但却难以破坏那些机壳厚的飞机，20mm机炮虽然威力大但却射速慢、弹药少。BF-109战斗机要在高空才能发挥它的优势，BF-109战斗机的机壳厚，类似美军P-40战斗机。BF-109战斗机的13mm机枪威力就已经不小了，还有30mm机炮。如果零式战斗机打BF-109战斗机，BF-109战斗机厚厚的机壳可以暂时抗住7.7mm机 *** ，只有20mm机炮炮弹才没法一下子抵挡。如果BF-109Z战斗机打零式战斗机，用30mm机炮就小事大做了，只需用13mm机枪就能让它吃不消。

零式战机和德国BF-109因为追求的性能不同，所以它们的作战性能各有千秋。BF-109是高空高速的能量机，爬升速度非常快，往往都是先高速爬上高空然后一个高速俯冲从上而下制胜克敌。而零式战机是海航的飞机，所以追求的是大航程，而且又没有好的发动机，所以为了追求大航程，并且兼顾一定的高速就不得不采取减轻机体结构和重量的 *** ，所以它在低空可以说是一款非常优秀的格斗机。

如果从作战性能方面来看我更倾向于零式战机更优秀，拥有更大的航程就意味着拥有着更长的滞空时间，而飞机短腿的问题在作战性能方面影响是非常大的。但是从综合作战方面来看我更倾向于BF-109，从速度和防护来说，BF-109几乎没有挑剔的地方，但是零式战机的防护简直就跟纸一样，把飞行员的生命当纸用。我想应该没有人愿意驾驶着没有防护的飞机去作战吧。而且BF-109的这招从上而下的制敌 *** 就是对付对付零式战机的克敌之招。

如果这两货真要是遇上我觉得BF-109的胜算更大，因为作为高空高速的战斗机，它的速度非常快，最快能飞到755公里每小时，创下了二战活塞螺旋桨飞机平飞更大速度，这一纪录一直保持到1969年。也是德国很多王牌飞行员的座驾，战争期间总共生产了3万多架，是二战时期单一型号产量更大的飞机。

BF-109战机是德军根据自身需要研发的战机。突出特点就是，马力大，爬升快，速度非常快，时速超过660公里，善于一击打。但是，航程非常短，42年版本的Bf-109G6战斗机，就只有563公里航程。

在英吉利海峡的损失的300多架BF-109战机，有200多架都是因为油料耗尽坠毁的。火力和防护能力，比较中规中矩。

而日本零战的突出特点，就是航程特别大，毕竟在太平洋战场，没有足够的航程，根本就打不了仗。时速只有533公里，但是航程达到了3300公里。零战也有装甲增强型，比如零战52型，逐步强化机身结构以及加装防弹装甲，55毫米厚防弹玻璃与自封油箱，座椅后方的8毫米防弹钢板。

更大俯冲速度达到740.8千米/小时，几乎达到了欧洲同时期的标准。并将弹鼓供弹系统改为弹链供弹。但是，升级版零战的航程，因为增强了武器和装甲系统，载油量降低。因此，航程大幅度下降了。难以在太平洋战场使用，只能担任近距离作战。

总体来说，这两种战机各有优点，也各有缺点。但是，一致的是，都不是美军P-51野马战机的对手。在1944年2月以后，美军10个野马战机大队，几个月时间，就横扫了整个德国空军数千架飞机，导致德国空战王牌大批阵亡。

在太平洋战场，P-51野马战机同样扫荡了日本航空兵的零战。野马战机性能太变态，航程超过2000多公里，时速超过700公里，爬升还快。对BF-109和零战都处于绝对碾压状态。

如果不列颠之战中，德国使用的是零式战机，失败的肯定是英国了。如果在与苏联作战中，德国使用的是零式，德国可能是胜利者。

由于德国飞机腿短，在不列颠之战中吃了大亏；由于德国空军腿短，在广袤的苏联大地上，德国空军只能成为阵地保护者。而德国需要的恰恰是零式这样的大航程的战斗机。

零式的优点是水平面机动、缠斗优势，火力较强，航程远，较轻所以很适合作为舰载飞机，也很适合太平洋的大区域作战。

其弱点是防护差，发动机水平较低，高空和俯冲性能差。

其实零式是当时日本航空水准和航空兵需求的完美结合。

而bf109是特点和零式几乎完全相反。它是典型的能量型高空战机，发动机性能好，垂直面机动好，很适合一击脱离的BZ战术，其防护和火力一般。

其弱点是航程短，水平面机动缠斗能力弱，起降阶段较为困难。