滑跃起飞的歼-15最多能携带多少枚空空导弹
能带满,也就是12枚空空导弹。那些动不动就说滑跃甲板不能满油满弹起飞的先等等在说话。
(上面是对海攻击挂载的歼-10,下面是空战挂载的歼-10,差别很明显)
其实即使是所有挂架全部挂满空空导弹,也不算得太重。毕竟战斗机的更大载弹量往往都是挂空对面弹药挂出来的,空空导弹要比反舰导弹,空地导弹,精确制导炸弹都要轻不少,挂满了都挂不到更大载弹量去。
咱来算一算,歼-15的话挂架配置参考Su-33,挂8中4近,中距弹也就是PL-12,格斗弹PL-8。(至于为啥不是PL-10E?歼-15挂不了PL-10E,这个后面再说)
(你去看任何公布的歼-15挂弹的图,都是PL-12+PL-8,绝对找不到一枚PL-10)
PL-12的弹重是180Kg,PL-8的弹重是120Kg,挂满12个弹总重就是180×8+120×4 = 1920Kg,也就是约2吨。而载弹量方面,Su-33是6.5吨,歼-15依靠复合材料高度减重,载弹量跟这个比只多不少,说难听点,12枚空空导弹的重量只是更大载弹量的零头而已。歼-15的舰上正常起飞重量约31吨,空重18吨,挂上2吨弹,加上11吨油。刚好差不多就是31吨,正常起飞一点问题都没有。
歼15在短跑道起飞满油情况下能携带多少吨弹药
苏-33是短点起飞是无法以满油状况下起飞,还想挂弹药?
库兹涅佐夫级航母起飞跑道一共有三个,之一、第二起飞点在舰首,跑道距离是105米。第三起飞点在降落跑道区域,跑道距离是195米。歼-15的数据肯定不用去想,不知道的,知道的不会说的。以其兄弟苏-33的数据来说,在无风的环境下,其短点起飞重量可以为24吨,普通航行情况下,起飞重量为26-28吨,甲板风在25节以上,可以达到29吨的更大起飞重量。另外有资料说,试飞员普加乔夫(普加乔夫眼镜蛇机动听说过没?)曾在32节甲板风情况下,在105米起飞跑道进行31.8吨的极限起飞。
苏-33的空重是19.6吨,内部油箱可以容纳9.4吨的燃油,两者之和就已经是29吨,实际上,正常情况下,苏-33一般是装载5.4吨的燃料起飞,对于防空拦截任务来说,这些燃料是足够用了。
而在第三起飞点,195米跑道起飞的话,在25节甲板风情况下,可以进行更大33吨的起飞,不过该起飞点出动效率比较低。
歼-15整体结构跟苏-33一样,9.4吨的更大内油不会变,空重可能因为复合材料应用原因要比苏-33轻点,但现在航电爆炸时代,要增加航电设备重量。更大优势是海太行,更大推力13.2吨,比AL-31要大0.7吨,未来还会推出14吨推力版的海太行,从而对起飞性能有所改善,但是想要改太多是不大可能的时期。
谢谢邀请回答!
这个问题比较专业化,而我们却是专业以外的人!好在平时比较关注中国的国防工业,现回答一二!
歼15的研制应该是由乌克兰的苏33发展而来,而苏33的前身应该是早期的苏27型!
根据早期的苏27性能指标:载油量为7吨,载弹量为6吨,航程为接近四千公里!而在同等情况之下,海航的舰载机的各种性能指标要低于同类型的陆基飞机!
因此,根据歼15的性能指标判断,载油量应该大约在六吨左右吧,而载弹量约在五吨上下!
由于“辽宁”号航母早滑跃起飞而不是弹射起飞,因此它无法满油满弹从甲板上起飞去执行任务!如果多载弹就要少载油,如果多载油就要少载弹。为了保持油弹均衡,即要有一定的作战能力,还要有一定的航程,只能均衡两折。如果在载油量保持三吨以上的话,那么它的携弹量不可能高于2.5吨!
其次由于中国军工科技人员的努力,应该是拥有了伙伴加油机。如果已经获得成功的话,那么歼15就可以携带至少五吨左右的弹药从“辽宁”号上起飞,然后再由伙伴加油机从甲板上起飞伴行加油!这样既能有足够的作战航程,又有足够的作战威力!
妄自评论一下,既非专业人员,自然回答绝非专业,望多指正。见笑!
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